01

Desembarco

Con el sistema de desembarco de Siwertell descargamos las diferentes partidas de los buques con una precisión de centímetros y a una velocidad de hasta 500 t por hora.
Un sistema cerrado de desembarco y transporte lleva la harina de pescado a los silos.

02

Entrada de contenedores

La mercancía en contenedores se entrega directamente en nuestras instalaciones. De manera continua hay un transportador de Bremerhaven a nuestra terminal en el puerto maderero de Bremen.

03

Muestreo

De camino a los silos, el sistema automático de extracción de muestras toma una cada 20-30 segundos para responder a los requisitos más exigentes. La oficina veterinaria de Bremen analiza las muestras en busca de bacterias, como p. ej. salmonela, y restos de mamíferos. Un equipo de Perten analiza la composición de los ingredientes.

04

Esterilización

Si aparecen bacterias en una partida, esterilizamos toda la harina de pescado. Nuestro sistema de esterilización es solo térmico, no químico. El tratamiento térmico no modifica la calidad. Después, laboratorios independientes llevan a cabo un control.

05

Limpieza de la harina de pescado

Un sistema de limpieza sin agua retira la suciedad de la harina de pescado con aire a presión. Para mantener la calidad de la harina de pescado, en agosto de 2013 instalamos un sistema con la última tecnología.

06

Almacenamiento

La harina de pescado se almacena en cinco depósitos distintos con más de 100 celdas de silos clasificada por fabricante y calidad. En total podemos almacenar más de 50.000 t de harina de pescado.

07

Limpieza/Desinfección

Todos los silos y vías de transporte se limpian y desinfectan a fondo antes y después de cada uso bajo el control de empresas independientes.

08

Continuación del transporte

La harina de pescado llega al cliente en barco de cabotaje, camión o tren. Los camioneros pueden cargar la mercancía a granel en la estación de autoservicio en cualquier momento. Servimos a granel, en sacos de 50 kg o en Big Bags de 1.000 kg.

La terminal de harina de pescado más moderna de europa

Junto con nuestro socio J. Müller Weser hemos construido la terminal de harina de pescado más grande y moderna de Europa.



Con nuestras instalaciones satisfacemos o superamos todos los estándares globales de calidad y seguridad. A través de la terminal de Köster podemos ofrecer a los clientes la harina de pescado que se corresponde con sus requisitos de calidad.

Sin embargo, nos gustaría detallar algunos puntos especiales:

Desembarco

La longitud total del muelle de 230 m y el calado máximo de más de 9 m permiten el desembarco directo de grandes buques. El desembarco se realiza con un equipo moderno (Siwertell) a una velocidad de hasta 500 t de harina de pescado por hora. Debido a la construcción especial del sistema Siwertell (transportador sinfín), la harina de pescado se puede retirar por turnos de los barcos y con una precisión de centímetros. Después se separa por partidas y calidades tal como nuestra empresa estibadora en el puerto de origen las estibó por las escotillas. Este es un requisito importante para garantizar una trazabilidad del 100 %. El sistema cerrado de conductos transporta las partidas a los silos, donde se almacenan por separado. De esta manera podemos asegurar la trazabilidad, puesto que las distintas partidas de harina de pescado no se mezclan entre sí. El sistema cerrado evita además que la harina de pescado se contamine y el entorno se sobrecargue con olores y polvo.


Almacenamiento

Nuestra capacidad de almacenamiento total es de 50.000 toneladas. La harina de pescado se almacena en más de 150 silos cuya capacidad oscila entre las 70 y las 2.500 t. Así garantizamos una separación exacta de las diferentes calidades.


Muestreo automático

En colaboración con las autoridades estatales hemos implementado un sistema automático de muestreo procedente de Noruega que responde a las más altas exigencias. Este sistema extrae automáticamente una muestra de las partidas de harina de pescado cada 30 segundos, de manera que se garantiza un muestreo homogéneo de la mercancía para la detección de salmonela y también para el análisis químico. Empresas independientes y acreditadas como SGS se encargan del análisis químico y la conservación de las muestras de recuperación.
Asimismo, un dispositivo Perten determina automáticamente los parámetros químicos más importantes de la harina de pescado durante el desembarco y analiza la composición.


Limpieza de la harina de pescado

En la harina de pescado se buscan posibles cuerpos extraños y, dado el caso, esta se limpia. Tras la modernización llevada a cabo en verano de 2013, ahora usamos un sistema de limpieza vanguardista con un rendimiento de 50 toneladas de harina de pescado por hora, algo único según nuestros conocimientos. El sistema es estrictamente mecánico, es decir, no emplea agua ni productos químicos. Así cuidamos al máximo la calidad de la mercancía. La limpieza se realiza en tres pasos:
La harina de pescado sube por cintas transportadoras y cae por tubos en la llamada criba de barras, que desecha la suciedad más tosca. En un canal vibratorio se distribuye homogéneamente la harina de pescado cribada y se dirige a la criba fina, que se encarga de la suciedad de menor tamaño. En caso necesario, a continuación la harina de pescado se transporta al sistema de esterilización.


Esterilización

Conforme a las directivas de la UE, en territorio de la UE se debe analizar la harina de pescado en busca de salmonela y demás bacterias. La terminal de Köster es la única de Europa que dispone de un sistema de esterilización térmica donde se pueden tratar 27 toneladas de harina de pescado por hora. La harina de pescado se calienta durante 30 minutos como mínimo a más de 80° centígrados. Así se destruyen las bacterias de forma segura sin dañar los valiosos ingredientes. Laboratorios independientes comprueban continuamente la esterilización (test Mink).


Continuación del transporte

Para la entrega de la harina de pescado al cliente nos orientamos totalmente por sus preferencias. Podemos seguir con el transporte en barco de cabotaje o fluvial, así como en camión, ya sea en palés, Big Bags o contenedores (tanto a granel como en sacos).